明确了！明年起这类车不能上绿牌！
发布时间：
2022-11-12
近日，上海市发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，个人用户或单位用户购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，将不再发放专用牌照额度。
这也就意味着，从2023年开始在上海购买插电式混合动力汽车和增程式电动汽车需要同燃油车一样，加入到拍牌大军之中。
上海此前将插混和增程式车型与纯电车一视同仁，享受与纯电汽车一样的免费绿牌。
据上海国拍中心官网数据显示，今年10月份上海个人沪牌最低成交价格是91500元。且最终竞得率仅为10%左右。
彼时购买插电式混合动力、增程式车辆，需要比现在多增九万多的拍牌费用。不少网友抱怨，多出来的钱可以再买一辆飞度了。
根据报道，为了能够赶在年底前上绿牌，很多人都在抓紧最后的时机购买插电式混合车。目前，上海很多售卖插电混动车型以及增程式车型的4S店，车辆都是供不应求，比亚迪汉DM系列车型甚至已经停止接单。
理想的订单已经排到了12月份。岚图则表示，为了赶上上海牌照政策，专门调配了2000辆混动岚图FREE及岚图梦想家紧急发往上海。
近期想买热门或预订款插电混动车型的上海朋友得留意等车的周期或是交付时间，别到时候交车了却错过了上牌时间就尴尬了，最好跟经销商沟通好，在合同中写清楚相关条款，规避风险。
众所周知，上海作为中国最为开放的城市之一，不少政策都是先行，然后根据实际情况再逐步推行至全国。
此次上海市率先将插电混动和增程式混动车型从免费绿牌的行列移除，那么之后，诸如北京、广州、深圳等情况与上海相似的大城市会不会紧跟步伐，取消免费绿牌？这成了广大车企和消费者非常关心的问题。
这几年新能源汽车经历了飞速发展，从短期来看，在电动汽车里程焦虑、补能焦虑无法完全解决的情况下，插混、增程式汽车短期内依旧有重要价值。
但从长远来看，纯电动才是新能源汽车发展的大趋势，伴随着环境污染加剧以及各国禁售燃油表推进的时代背景，插混、增程式新能源汽车不再享有免费牌照的政策是迟早的事。
对于插电混动的未来，目前各方依然保留不同的态度。大众汽车集团(中国)研发部门负责人威德曼表示，增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。长城魏牌CEO李瑞峰也曾表示：增程式就是落后的，隔行如隔山。
特斯拉CEO马斯克也曾在社交平台评论表示：混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段，现在是时候放弃混动汽车了。
但也有不少人看好增程式电动车，华为余承东早前发文指出，“目前充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式”。
而理想汽车李想也在Q2业绩会上表示：往后看5年，增程式仍旧是SUV最佳解决方案，而理想要做的就是在增程的效率方面不断提升。
sukeyshu@163.com
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